Фронтовые маршруты Слобожанского «Скифа» Ярослава
Ярослав — водитель роты охраны и обеспечения пунктов управления 5 Слобожанской бригады «Скиф» НГУ, его служба — это тысячи километров, нередко под обстрелами, десятки спасенных жизней и ежедневная ответственность за тех, кого везешь.
Так рассказывает о нем 5 Слобожанская бригада «Скиф» НГУ.
Ярослав начинал служить в 2020 году срочником 3 бригады оперативного назначения. Именно там, по его словам, он усвоил главный принцип военного водителя — ответственность. Не только за техническое состояние машины или выбранный маршрут, но прежде всего за людей.
Для него руль — это не только механизм, это то, чему ты доверяешь жизнь — свою и побратимов. В боевых условиях водитель должен проявлять быстроту реакции, умение изменить маршрут и сохранить личный состав в моменты критической опасности.
7 февраля 2022 года Ярослав отправился на ротацию на Луганское направление. А уже 24 февраля в шесть утра прозвенел звонок от жены.
«Позвонила жена и сказала: «Началась война!» Ты как будто понимаешь, что произошло что-то большое и гнетущее, но еще не осознаешь масштаба», — вспоминает Ярослав.
Впереди были месяцы ожесточенных боев в Северодонецке, Лисичанске и Рубежном — городах, которые стали символами стойкости украинских защитников.
В Рубежном во время выполнения боевого задания Ярослав был водителем бронеавтомобиля. Колонна попала под атаку вражеской диверсионно-разведывательной группы.
«Было два выстрела из РПГ. Один промахнулся. Второй попал в машину. В машине было 16 человек. Она загорелась, но, слава Богу, все выжили!» — рассказывает он.
В критический момент нужно было действовать быстро: остановить машину, обеспечить эвакуацию личного состава, локализовать возгорание. После того случая Ярослав всегда возит с собой шесть огнетушителей — это его личное правило безопасности, сформированное боевым опытом.
После того случая Ярослав всегда возит в машине шесть огнетушителей. Это его личное правило безопасности, сформированное боевым опытом.
Самыми тяжелыми для него остаются события в Рубежном. Во время одного из выездов под обстрел попал КрАЗ, в кузове которого перевозились боекомплекты к зенитной установке. Риск детонации был чрезвычайно высоким.
«Понимал, что если рванет — будет беда. Просто тушил. Делал то, что нужно. В такие моменты нет времени на страх — есть только четкий алгоритм действий», — говорит военный.
В июне 2022 года, после возвращения в Харьков, Ярослава направили на выполнение задач в районе Русской Лозовой. Он обеспечивал перевозку военнослужащих на позиции и выполнял логистические задачи.
Каждая поездка — это угроза попасть под артиллерийский обстрел, сложные участки дорог, минная опасность, необходимость быстро менять маршрут.
Впоследствии Ярослав стал водителем скорой помощи. Его задачей была эвакуация раненых между стабилизационными пунктами и госпиталями. В таких поездках каждая минута имеет значение.
В 2023 году он выполнял одну из самых тяжелых миссий — транспортировку погибших воинов из Донбасса по всей Украине.
«Это самая тяжелая тишина, которая только может быть в машине», — с грустью говорит он.
Эта работа требует не только профессиональных навыков, но и большой внутренней силы.
За время службы Ярослав управлял различной техникой — автомобилями скорой помощи, бронеавтомобилями Roshel, военными грузовиками. Менялись машины, направления и задачи, но неизменным оставалось главное — ответственность за каждую жизнь в салоне.
«Моя задача — доставить. Будь то под обстрелами, в темное время суток, по разбитым дорогам — неважно. Самое главное, чтобы все, кто рядом, остались живы, раненые вовремя попали к медикам, а каждый имел шанс вернуться домой», — говорит Ярослав.
Сегодня Ярослав продолжает службу в Харьковской области. Снова дороги. Снова вызовы. Снова люди, которые доверяют ему свои жизни.
