Повышение стоимости проезда с 5 до 8 гривен, позволило харьковскому метрополитену увеличить убытки вдвое.
После увеличения, в феврале 2019 года, стоимости проезда на 60%, харьковский метрополитен увеличил свои убытки вдвое. Об этом стало известно с портала «Открытые данные Харькова» - сообщает Харьковский антикоррупционный центр.
С января по июнь 2019 убыток КП «Харьковский метрополитен» составил 54 миллионов гривен. В 2018 году, за первое полугодие убыток предприятия составил 27 МИЛЛИОНОВ ГРИВЕН.
При этом, в 2018 году стоимость проезда в харьковском метро повысили на 25%, с 4 до 5 гривен (в марте). В 2019 году повысили стоимость проезда сразу на 60%, с 5 до 8 гривен (собирать по 8 гривен за 1 поездку в метро начали с 7 февраля).
То есть, в 2018 увеличив на 25% стоимость проезда, был в два раза меньше ущерб, чем в 2019 году, когда стоимость проезда увеличили на 60%.
Ущерб КП «Харьковский метрополитен» за первое полугодие 2017 составил 23 млн.грн. Стоимость проезда повышалась ежегодно, в 2017, в 2018 и 2019 годах.
Харьковский метрополитен единственное городское коммунальное транспортное предприятие, после повышения стоимости проезда в 2019 году, наоборот только увеличило свой ущерб.
Обоим троллейбусным депо и обоим трамвайным депо, повышение стоимости проезда в 2019 году, позволило сократить свои убытки, а некоторым даже и выйти в прибыль.
Прибыль КП «Троллейбусное депо №3» за первое полугодие 2019 составил 5,8 млн.грн. (За первое полугодие 2018 у этого предприятия был убыток 15,7 млн.грн.).
Прибыль КП «Троллейбусное депо №2» за первое полугодие 2019 составил 2,5 млн.грн. (За первое полугодие 2018 у этого предприятия был убыток 18,8 млн.грн.).
Ущерб КП «Салтовское трамвайное депо» за первое полугодие 2019 составил 6,0 млн.грн. (За первое полугодие 2018 у этого предприятия был убыток 28,5 млн.грн.).
Ущерб КП «Октябрьское трамвайное депо» за первое полугодие 2019 составил 2,9 млн.грн. (За первое полугодие 2018 у этого предприятия был убыток 21,1 млн.грн.).
Напомним, что харьковский метрополитен в 4 раза занижает доходы от рекламной деятельности. Такой вывод сделала Держаудитслужба после проведения финансового аудита этого КП.
Оставляя качество услуг на том же низком уровне, руководство города и харьковского метрополитена продолжает решать проблемы метро исключительно повышением стоимости проезда, не решая причин возникновения проблем по существу.
Отдельная благодарность за инфографику Полина Макарова (Polina Makarova).
